电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，荣耀入网但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，荣耀入网工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，回归华谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，回归华中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。MSC荣耀号于2019年下水，设计是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，设计不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

支持但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。另一方面，荣耀入网多人出行的家庭预定比例持续升高，荣耀入网他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，回归华MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，回归华MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

同时，设计MSC地中海邮轮方面还表示：设计目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。同时还增设了中文指引牌，支持并安排数十名中文服务大使提供现场服务，支持提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、荣耀入网航程长短不一的精彩航次。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，回归华MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，回归华但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。4月15日，设计九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

在谈到对上述业务的增长预期时，支持高禄峰预计，支持全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。对于线下开店计划，荣耀入网高禄峰对《华夏时报》记者表示，荣耀入网九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

目前A期、回归华B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。作为参照，设计财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

(责任编辑：羽泉)